贵阳老火车站正在进行最新规划，旨在重塑该区域作为交通枢纽的重要地位，并致力于提升市民及旅客的出行体验。通过此次规划，预计将对火车站周边设施进行升级和改善，以更好地适应现代交通需求，提高运输效率和服务质量。此举不仅将促进当地经济发展，还将为市民和游客提供更加便捷、舒适的出行环境。

本文目录导读：

1. 改造背景与必要性
2. 改造进展与影响

贵阳老火车站综合交通枢纽改造：迈向现代化与便捷的新篇章

在贵州省贵阳市这座历史悠久而又充满活力的城市中，贵阳火车站作为城市的重要门户，承载着无数人的出行记忆与期待，自1959年正式开通以来，贵阳火车站见证了贵州乃至西南地区交通发展的沧桑巨变，随着城市的发展和人民生活水平的提高，老火车站的交通接驳设施布局不合理、接驳功能不完善以及人车流线冲突等问题日益凸显，严重影响了旅客的出行体验和城市的交通效率，为此，贵阳市政府及相关部门启动了贵阳老火车站的综合交通枢纽改造工程，旨在通过科学规划和现代化改造，重塑这一交通枢纽，为市民和旅客提供更加便捷、高效的出行服务。

改造背景与必要性

贵阳火车站位于贵阳市南明区遵义路，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一座客货站，是黔桂铁路、沪昆铁路、川黔铁路以及贵开城际铁路交汇的重要枢纽，也是中国西南地区的第三大铁路车站，随着城市规模的扩大和交通需求的增长，老火车站的交通接驳设施逐渐暴露出诸多不足，进出火车站的旅客步行距离长，常规公交接驳客流效率低，社会车辆占用周边道路上下客造成交通拥堵等，这些问题不仅影响了旅客的出行效率，也制约了城市交通的顺畅运行。

针对上述问题，贵阳市政府及相关部门制定了贵阳老火车站综合交通枢纽改造方案，旨在通过以下措施实现交通枢纽的提质升级：

1、优化交通组织：对火车站周边道路交通组织方式进行调整，包括增设网约车、旅游车上客区域，优化公交车线路和站点布局，实现人车分流，提高交通效率，遵义路与体育路交叉口由路口通行方式变为路段通行方式，禁止相关方向车辆左转或直行，行人过街由地下通道通行；达高路（四通街至遵义路段）保持单向通行不变，但车道功能进行调整，设置公交专用车道、社会车辆和网约车共用通道以及出租车候客通道。

2、完善接驳设施：对现有火车站广场公交乘车区线路进行优化调整，增设出租车、网约车和社会车辆停车区域，提高接驳设施的容量和效率，将现有的出租车通道向后移动至地下通道出口位置，并在其旁增设网约车上客区域通道，实现旅客的快速进出。

3、利用地下空间：新建和改造地下通道，与地铁站进行串联，旅客出站后可以通过地下通道进行换乘，实现路面上的人车分离，提高出行效率，这一举措不仅能够有效缓解地面交通压力，还能提升旅客的出行体验。

4、构建环形道路：规划两条能够快速环进环出贵阳火车站的道路，第一条是原有从沙冲路—达高桥—贵阳火车站—遵义路的环形道路；第二条是将原有遵义路进出火车站铁运巷的双向道路改造为单向道路，形成从遵义路单向进入火车站铁运巷再经遵义中路往人民大道环行的道路。

改造进展与影响

自改造工程启动以来，贵阳市政府及相关部门积极推进各项工作，取得了显著进展，根据相关工作要求，部分工程已于2024年初完成，并陆续投入使用，遵义路与体育路交叉口的交通组织调整、达高路车道功能的优化以及地下通道的改造等，已经有效缓解了火车站周边的交通压力，提高了旅客的出行效率。

随着改造工程的深入推进，贵阳老火车站的综合交通枢纽功能将得到全面提升，旅客的出行体验将得到显著改善，进出火车站的步行距离将大幅缩短，接驳设施的容量和效率将大幅提高；城市交通的顺畅运行将得到有力保障，交通拥堵和交通事故的发生概率将有效降低。

贵阳老火车站的综合交通枢纽改造还将对周边地区的经济发展产生积极影响，随着交通枢纽功能的提升，周边地区的商业、餐饮、住宿等服务业将迎来新的发展机遇，吸引更多的投资和人才流入，交通枢纽的便捷性也将提升贵阳作为西南地区重要交通枢纽的地位和影响力，为贵阳市乃至贵州省的经济社会发展注入新的活力。

贵阳老火车站的综合交通枢纽改造是贵阳市政府及相关部门积极响应城市发展需求、提升城市交通效率的重要举措，通过科学规划和现代化改造，贵阳火车站将焕发出新的生机与活力，为市民和旅客提供更加便捷、高效的出行服务，展望未来，我们有理由相信，在贵阳市政府及相关部门的共同努力下，贵阳老火车站将成为一座现代化、智能化的交通枢纽，为贵阳市乃至贵州省的经济社会发展作出更大的贡献。