盐城铁路传来最新消息,当地正加速构建现代化铁路网络。这一举措旨在提升交通基础设施水平,促进区域经济发展,增强城市间的互联互通。随着盐城铁路建设的不断推进,预计将进一步完善当地的交通网络,提高交通运输效率,为市民提供更加便捷、高效的出行方式。这也将为盐城及周边地区的经济社会发展注入新的动力。
本文目录导读:
近年来,盐城铁路建设取得了显著进展,以“畅联长三角、达海通四方、便捷惠人民、共筑大枢纽”为目标,不断加快铁路基础设施建设,提升铁路交通服务水平,随着一系列高铁线路和货运铁路的建成通车,盐城正逐步成为东部沿海区域性综合交通枢纽,为地方经济社会发展注入了强劲动力。
盐城铁路建设成果显著
截至目前,盐城已建成青盐、徐盐、盐通3条高速铁路和新长普速铁路,成为全国铁路交通网的重要组成部分,这些铁路线路的开通,不仅极大地缩短了盐城与周边城市的时空距离,还促进了区域经济的协同发展,特别是高铁的便捷性,使得盐城与北京、上海、南京、成都、重庆、兰州、贵阳、哈尔滨、沈阳、青岛、杭州等80余个城市实现了快速通达,为市民出行和商务往来提供了极大便利。
在铁路总里程方面,截至2023年底,盐城铁路总里程已达474.8公里,其中高铁里程267公里,同步建成的“1+8”铁路综合客运枢纽,包括盐城站及响水、滨海、阜宁东、阜宁南、射阳、建湖、大丰、东台8个县级综合客运枢纽,形成了纵贯南北、横穿东西、内联外通的铁路网络格局,这一网络格局的形成,不仅提升了盐城的交通区位优势,还增强了其对周边地区的辐射带动能力。
高铁成为盐城对外交往的主要方式
随着高铁网络的不断完善,高铁已成为盐城对外交往和市民出行的主要方式之一,盐城站日均开行列车数量不断增加,发送旅客量也持续攀升,据统计,2023年1月至10月,盐城站日均开行列车131趟,发送旅客559.9万人次,这一数据充分说明了高铁在盐城交通体系中的重要地位和作用。
在高铁列车方面,盐城已形成了包括“复兴号”在内的高速动车、城际列车、普速客车等层次多样、能力协同、适应需求的客运系列产品,高速动车组列车占比达85.2%,市域所有区县均能实现时速200公里以上的高快速铁路出行,实现了“县县通高铁”的目标,这一目标的实现,不仅提升了盐城的交通便捷性,还增强了其作为东部沿海区域性综合交通枢纽的地位。
货运铁路建设取得新进展
在货运铁路建设方面,盐城也取得了显著进展,境内已建成3条货运专用线,新长铁路串联起盐城北、伍佑、建湖、阜宁、东台等铁路货场,形成了内外通畅、多网融合、协调匹配、衔接高效的铁路货运构架,滨海港铁路专用线计划在2025年开通运营,大丰港铁路支线也将在未来几年内完成主体工程,这些货运铁路的建成和开通,将有效促进盐城多式联运综合交通运输服务水平和效益的提升。
在铁路货运方面,盐城还积极推进中欧(亚)接续班列和盐城北至上海港、宁波港海铁联运班列的开通运营,这些班列的开通,不仅拓宽了盐城的国际贸易通道,还提升了其作为东部沿海重要港口的地位和作用,据统计,2023年1月至10月,盐城市境内铁路货物运输总量为131.4万吨,同比上升55.2%,其中中欧(亚)接续班列共开行46列、3750标箱,为盐城的经济社会发展注入了新的活力。
盐泰锡常宜铁路即将开工建设
除了已建成的铁路线路外,盐城还在积极推进盐泰锡常宜铁路的建设工作,这条铁路是江苏一条南北向高速铁路,不仅实现了苏南、苏中、苏北的连接,而且北可通往山东,南可接入浙江,具有非常大的战略价值,经过多年的研究和筹备,盐泰锡常宜铁路终于在2024年迎来了开工建设的曙光。
据江苏省交通运输厅和盐城市铁路办的相关消息,盐泰锡常宜铁路已入围2024年江苏重大工程,是450个实施项目之一,而且是作为省标志性项目推进的,目前,该铁路的全线可研及初步设计已经获批,正在推进施工图审查及先行用地组卷报批等开工前各项重点工作,预计施工图设计获批后即具备施工招标条件,接下来将静待施工招标挂网。
盐泰锡常宜铁路的开工建设,将进一步完善盐城的铁路网络格局,提升其在东部沿海区域性综合交通枢纽中的地位和作用,该铁路的建成通车也将为盐城的经济社会发展注入新的动力,促进区域经济的协同发展。
铁路沿线安全环境治理取得成效
在加快铁路建设的同时,盐城还积极响应国家和省关于铁路安全环境治理的要求,同步启动了以本质
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