常州站改造方面，近年来常州火车站南广场已完成了提档升级，功能区域焕然一新。沪宁城际铁路常州站门厅改造工程也已确定了中标候选人，正在进行施工准备。常州还积极推进包括地铁5号线、常泰长江大桥、腾龙大道智慧快速路等多项交通建设工程，以进一步提升城市交通便利性和区域连接性，为市民和旅客提供更好的出行体验。

本文目录导读：

1. 改造背景
2. 改造过程
3. 改造成果

近年来，常州火车站作为城市的重要交通枢纽，经历了多次改造和升级，旨在提升旅客出行体验，优化城市面貌，本文将详细介绍常州站改造的最新消息，包括改造背景、改造过程、改造成果以及未来规划。

改造背景

常州火车站始建于20世纪初，随着城市的发展和交通需求的增加，原有的车站设施逐渐显得陈旧和落后，特别是2010年沪宁城际铁路开通运营后，常州站被划分为南广场和北广场，南广场为京沪铁路配套，北广场则是沪宁城际铁路配套，南北广场分开运营，联系不便，旅客出行体验较差，南广场设施设备较为陈旧，而北广场虽然设施新，但旅客多，候车厅不足，常州市政府和上海铁路局决定对常州站进行一体化改造。

改造过程

1. 改造工程启动

常州站的改造工程始于2016年5月，由常州市人民政府和中国铁路上海局集团有限公司共同出资改造，改造工程持续30个月，对南站房、售票厅、进出站口进行适应性改造，拆除原有的天桥、站台、地道、雨棚，新建高站台和钢结构局部大雨棚，建成5.2米宽行包地道，新建南站房出站地道与北站房出站地道贯通，建成联系通道连接南、北站房候车区。

2. 改造内容

改造工程涉及多个方面，具体包括：

拆除与新建：拆除原有的天桥、站台、地道和雨棚，新建高站台和钢结构局部大雨棚，建成5.2米宽行包地道，新建南站房出站地道与北站房出站地道贯通。

功能分区：在主广场外围，南侧设置出租车接站区，西侧设置公交车停靠站台，功能分区清晰，提升了站前广场的旅客集散功能。

硬件提升：完成广场铺装更换4500余平方米，建筑外立面出新及清洗20500平方米，围栏更新300米，广场周边62家店招店牌更换。

服务设施优化：改善了南站房售票大厅的购票环境，更新1200余张休息座椅，新增10台自助售票机、26部检票闸机等自动化客运服务设备，进一步优化了常州站的旅客服务系统、客运广播系统以及综合显示系统。

新增设施：新增进站门斗，内部设置有2条实名制验证通道和2个安检区域，提升了旅客进站乘车的效率，合理划分候车区域，南、北站房共划分为五个候车区，旅客乘降流线更为便捷。

3. 改造中的挑战与应对

在改造过程中，常州站面临了诸多挑战，如何在保证旅客正常出行的情况下进行施工，如何协调各方资源，如何确保改造后的车站能够满足未来交通需求等，为此，常州市政府和上海铁路局采取了一系列措施：

过渡工程：在列车停运后，封锁部分股道，开始做过渡工程，新建几条线路，让部分列车不停下来直接通过，然后进行其他改造工程。

旅客分流：通过常州北站和常州站北广场的运输能力分流旅客，并通过联程售票、中转接续售票等方式最大限度减少旅客出行影响。

多方协作：天宁区城管局联合天宁街道、交通执法大队、南京铁路公安处常州站派出所、站前派出所、火车站等单位，对火车站南广场周边进行硬件提升和功能分区。

改造成果

经过两年半的改造，常州站焕然一新，实现了南北广场一体化运营，以下是改造成果的详细介绍：

1. 车站设施升级

改造后的常州站，车站设施得到了全面升级，高站台和钢结构局部大雨棚的建成，提升了车站的现代化水平，广场铺装、建筑外立面、围栏等焕然一新，提升了车站的整体形象。

2. 旅客服务优化

改造后的常州站，旅客服务得到了全面优化，售票大厅的购票环境得到改善，休息座椅、自助售票机、检票闸机等自动化客运服务设备的增加，提升了旅客的出行体验，车站还设置了饮水处、洗手间、商业购物区等，满足了旅客的多样化需求。

3. 功能分区清晰

改造后的常州站，功能分区清晰，南广场为旅客集散兼休憩广场，出租车接站区和公交车停靠站台设置合理，方便旅客出行，车站还设置了广场综合管理办公室，将交通岗亭、派出所岗亭、城管执法等集中办公，方便有困难的旅客。

4. 智能化水平提升

改造后的常州站，智能化水平得到提升，车站引入了机器人等智能化设备，为旅客提供更多精细化的服务，新客运综控室高度